பெர்லினில், டெஸ்லா தொழிற்சாலை சுற்றுச்சூழல் கேள்விக்கு கோப்பையை குடிக்கிறது

பெர்லினில், டெஸ்லா தொழிற்சாலை சுற்றுச்சூழல் கேள்விக்கு கோப்பையை குடிக்கிறது

பெர்லினிலிருந்து சில கிலோமீட்டர் தொலைவில், கோலியாத்துக்கு எதிராக டேவிட் காற்றில் ஒரு போர் நடைபெறுகிறது: ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர் டெஸ்லாவின் “ஜிகா-தொழிற்சாலையின்” கட்டுமானத் தளம் மக்கள் தொகையில் ஒரு பகுதியை மறுப்பதை எதிர்கொள்கிறது, அதன் கவலை நீர் வளங்கள்.

“டெஸ்லா தொழிற்சாலை இங்கு செல்லப் போகிறது என்று தொலைக்காட்சியில் கேள்விப்பட்டபோது, ​​நான் அதை நம்பவில்லை” என்று ஸ்டெஃபென் ஷார்ச் தனது ஜெர்மன் பிராண்ட் காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் நினைவு கூர்ந்தார்.

60 வயதில், தலைநகரில் இருந்து மூன்று ரயில் நிலையங்களான எர்க்னர் நகராட்சியில் வசிப்பவர், டெஸ்லாவின் முதல் ஐரோப்பிய மின்சார வாகன தொழிற்சாலைக்கு எதிரான போராட்டத்தின் முகங்களில் ஒன்றாகும், இது ஜூலை மாதம் பிராண்டன்பேர்க் பிராந்தியத்தில் திறக்கப்பட உள்ளது. பேர்லின் அருகே.

“டெஸ்லாவுக்கு அதிக தண்ணீர் தேவை, இந்த நீர் இப்பகுதியில் இல்லை”, இந்த சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர், அண்டை சங்கத்தின் தலைவர் மற்றும் செல்வாக்கு மிக்க ஜேர்மன் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனமான நபுவைக் குறிப்பிடுகிறார்.

நவம்பர் 2019 இல் அறிவிக்கப்பட்ட இந்த திட்டம், “மேட் இன் ஜெர்மனி” தொழிலுக்கு வழங்கப்பட்ட மரியாதைக்கு பெருமை அளித்து, நாட்டில் உற்சாகத்துடன் வரவேற்கப்பட்டது.

ஆனால் இது எதிர்கால ஆலைக்கு அருகிலுள்ள அவநம்பிக்கையையும் தூண்டியது.

ஆர்ப்பாட்டங்கள், சட்ட நடவடிக்கை, திறந்த கடிதங்கள் … குடியிருப்பாளர்கள், கூட்டாட்சி சுற்றுச்சூழல் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்களான நாபு மற்றும் கிரீன் லிகா ஆகியோரால் ஆதரிக்கப்பட்டு, திட்டத்தை தாமதப்படுத்த எல்லாவற்றையும் செய்தனர்.

கடந்த ஆண்டு, பாதுகாக்கப்பட்ட பல்லிகள் மற்றும் பாம்புகளின் இயற்கை வாழ்விடங்கள் அழிக்கப்படும் என்று அஞ்சிய சங்கங்களின் சுருக்கமான புகாருக்குப் பிறகு, டெஸ்லாவை அதன் கட்டுமானத்தை நிறுத்தி வைக்க நீதி கட்டாயப்படுத்தியது.

“டெஸ்லா தெரு”

இப்போது, ​​எதிர்கால ஆலையின் நீர் நுகர்வுதான் கேள்விக்குறியாக உள்ளது.

இது அடுத்தடுத்த விரிவாக்கங்கள் மூலம், ஒவ்வொரு ஆண்டும் கிட்டத்தட்ட 3.6 மில்லியன் கன மீட்டர் அல்லது பிராந்தியத்தின் கிடைக்கக்கூடிய அளவின் 30% ஐ அடையக்கூடும் என்று ZDF தொலைக்காட்சி சேனலின் ஒரு ஆய்வில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஏற்கனவே பதற்றத்தில் இருக்கும் வட்டாரங்களில் கூடுதல் எடை, கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் கோடை வறட்சியால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது என்று சங்கங்கள் கூறுகின்றன.

“நீர் நிலைமை மோசமானது, மேலும் மோசமடையும்” என்று உள்ளூர் சங்கத்தின் ஐ.ஜி.பிரீயன்ப்ரிங்கின் செய்தித் தொடர்பாளர் ஹெய்கோ பாஷின் ஏ.எஃப்.பி.

உள்ளூர் பல்லுயிர் பெருக்கத்திற்கான அடைக்கலமான பாதுகாக்கப்பட்ட ஈரநிலங்கள் வறண்டு போகும் அபாயமும் கவலை அளிக்கிறது.

ஜேர்மன் தொலைக்காட்சியில் பிராண்டன்பேர்க்கின் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சர் ஆக்சல் வோகல் மார்ச் மாதத்தில் “திறன்களை மீறவில்லை” என்று மார்ச் மாதம் உறுதியளித்தார்.

READ  குடும்ப செல்லப் பூனை புளோரிடா ஜாக்ரான் ஸ்பெஷலில் இரண்டு தலை பாம்பைக் கொண்டுவருகிறது

ஆனால் அதிகாரிகள் “வறட்சியின் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை” ஒப்புக்கொள்கிறார்கள், மேலும் நீண்டகாலமாக இந்த பிரச்சினையை பிரதிபலிக்க ஒரு செயற்குழுவை நிறுவியுள்ளனர்.

“கிகா-தொழிற்சாலை” 300 ஹெக்டேர் பரப்பளவில், ஆண்டுக்கு 500,000 மின்சார வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும், மேலும் “உலகின் மிகப்பெரிய பேட்டரி தொழிற்சாலை” அமைக்கும்.

கலிஃபோர்னிய நிறுவனத்தின் முதலாளி எலோன் மஸ்க்கின் விருப்பப்படி இந்த தளம் விரைவாக மேற்கொள்ளப்பட்டது.

ஒன்றரை ஆண்டுகளில், பரந்த ஊசியிலையுள்ள காடுகள் ஒரு ஓச்சர் தரையில் பல கான்கிரீட் அஸ்திவாரங்களுக்கு வழிவகுத்தன, அவை லாரிகள் “டெஸ்லா ஸ்ட்ராஸ்” (டெஸ்லா தெரு) மூலம் அடையும்.

அதிகாரத்துவம்

அமெரிக்க உற்பத்தியாளர் அதன் தளத்திற்கான விதிவிலக்கான முன் அங்கீகார நடைமுறையிலிருந்து பயனடைகிறார், இது கட்டிட அனுமதி பெறுவதற்கு முன்பே வேலையைத் தொடங்க அனுமதித்தது.

இருப்பினும் இறுதி ஒப்புதல் இன்னும் ஆய்வில் உள்ளது, அதிகாரிகள் திட்டத்தின் சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை கட்டுப்படுத்த வேண்டும்: அனுமதி வழங்கப்படாவிட்டால், டெஸ்லா கோட்பாட்டில் அதன் செலவில் நிறுவலை அகற்ற வேண்டும்.

ஆனால் “அழுத்தம் உள்ளது [sur les autorités de régulation]”, கிரீன் லிகா என்ற தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனத்தின் பிரதிநிதி மைக்கேல் கிரெஷோவ் AFP இடம் கூறினார்.

மார்ச் மாத இறுதியில், ஜெர்மனியின் நடைமுறைகளின் மந்தநிலையால் தான் “எரிச்சலடைந்தேன்” என்று டெஸ்லா கூறினார், சுற்றுச்சூழலுக்கு பயனுள்ள திட்டங்களுக்கு சாதகமான “சீர்திருத்தத்திற்கான” கடிதத்தில் அழைப்பு விடுத்தார், இது அவரைப் பொறுத்தவரை, அவரது வழக்கு ” ஜிகா -பாக்டரி “

நாட்டில் அதிகாரத்துவ மந்தநிலையை குறைக்க தனது அரசாங்கம் “போதுமானதாக இல்லை” என்று பொருளாதார மந்திரி பீட்டர் ஆல்ட்மேயர் ஒப்புக் கொண்டார்.

செயல்திறனுக்காக ஜெர்மனியின் நற்பெயர் இருந்தபோதிலும், முக்கிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் பெரும்பாலும் பொருளாதார உலகத்தால் அதிகமாக கருதப்படும் அதிகாரத்துவத்தால் மந்தப்படுத்தப்படுகின்றன.

எட்டு வருட தாமதத்திற்குப் பிறகு கடந்த அக்டோபரில் திறக்கப்பட்ட புதிய பெர்லின் விமான நிலையம் மற்றும் 2010 இல் தொடங்கப்பட்ட ஸ்டுட்கார்ட் ரயில் நிலையம் போன்ற பல எடுத்துக்காட்டுகள் இன்னும் நிறைவடையவில்லை.

இந்த காரணத்திற்காக டெஸ்லா தொழிற்சாலை தாமதமாக திறக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்பை பிப்ரவரியில் பிராண்டன்பேர்க் பொருளாதார மந்திரி ஜார்ஜ் ஸ்டெய்ன்பாக் குறிப்பிட்டார்.

We will be happy to hear your thoughts

Leave a reply

Trendingupdatestamil