பிரெக்ஸிட்டுக்குப் பிறகு பிரிட்டன் சுற்றிவளைக்கும்போது செர்பர்க் நன்மை பெறுகிறது

பிரெக்ஸிட்டுக்குப் பிறகு பிரிட்டன் சுற்றிவளைக்கும்போது செர்பர்க் நன்மை பெறுகிறது

படகு இயந்திரத்திலிருந்து வரும் இரைச்சல், காற்றில் உள்ள காற்றை அதிர்வுறும். லாரிகளின் நீண்ட வரிசை அயர்லாந்திற்கு படகில் செல்ல காத்திருக்கிறது.

முனைய கட்டடத்தின் உள்ளே, வெள்ளை சுவர்கள் மற்றும் துறைமுகப் பகுதியை எதிர்கொள்ளும் பரந்த ஜன்னல்களுக்கு இடையில், செயல்பாட்டு மேலாளர் மைக்கேல் கோஹேன் நின்று மகிழ்ச்சியடைகிறார்.

– புத்தாண்டு முதல், அயர்லாந்து செல்லும் வழியில் இங்கு செல்லும் பொருட்களின் அளவை மூன்று மடங்காகக் கொண்டுள்ளோம். டிரைவர்கள் இங்கிலாந்து வழியாக சேனல் டன்னலை எடுப்பதற்கு பதிலாக இங்கு வர தேர்வு செய்கிறார்கள். அங்கு அவர்கள் சுங்கச்சாவடியில் பொருட்களை இன்னும் விரிவாக அறிவிக்க வேண்டும், முதலில் இங்கிலாந்தில் நுழைந்ததும் பின்னர் மீண்டும் அயர்லாந்தின் எல்லையிலும். பின்னர் படகுகளை டப்ளினுக்கு எடுத்துச் செல்வது எளிதானது என்று மைக்கேல் கோஹேன் கூறுகிறார்.

மாற்றங்கள் மிகச் சிறந்தவை. ஒவ்வொரு ஆண்டும் அயர்லாந்திற்கும் கண்டத்திற்கும் இடையிலான சாலையில் முன்னர் இங்கிலாந்து மற்றும் சேனல் டன்னலைக் கடந்து வந்த சுமார் 150,000 லாரிகளில் பாதி இப்போது வேறு பாதையில் செல்லத் தேர்வு செய்கின்றன.

அதே நேரத்தில், அட்லாண்டிக் கடற்கரையில் பல படகு பெர்த்த்கள் ஒரு ஏற்றம் காண்கின்றன.

– புத்தாண்டிலிருந்து துறைமுகத்தில் பத்து புதிய நபர்களை நாங்கள் பணியமர்த்தியுள்ளோம், மேலும் அதிகமானவர்கள் இருப்பார்கள். போலந்து மொழி பேசக்கூடிய ஒருவர் எனக்குத் தேவை, எடுத்துக்காட்டாக, போலந்து அல்லது மத்திய மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பாவின் பிற நாடுகளிலிருந்து நிறைய ஓட்டுநர்கள் வருகிறார்கள், அவர்கள் சில சமயங்களில் பிரெஞ்சு அல்லது ஆங்கிலம் பேசமாட்டார்கள். ஆனால் அது செயல்படுகிறது! பிரெக்ஸிட் எங்களுக்கு ஒரு சிறந்த வாய்ப்பு. கடினமான பிரெக்ஸிட் எங்களுக்கு சிறந்தது, மைக்கேல் கோஹேன் ஒரு சிரிப்புடன் கூறுகிறார்.

செர்பர்க் துறைமுகத்தின் செயல்பாட்டுத் தலைவர் மைக்கேல் கெஹன்னே, பிரெக்ஸிட்டை ஒரு சிறந்த வாய்ப்பாகப் பார்க்கிறார்.

புகைப்படம்: மெஹ்தி செபில்

செர்பர்க் பல நூற்றாண்டுகளாக ஒரு முக்கியமான இராணுவ துறைமுகமாக இருந்து வருகிறது. நெப்போலியன் போனபார்டே ஆங்கிலேயர்களைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள இங்கே ஒரு பெரிய கோட்டையைக் கட்டினார், இரண்டாம் உலகப் போரின்போது நேச நாடுகள் இறங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே, துறைமுகத்தில் ஒரு பெரிய போர் வெடித்தது.

ஆனால் படகு போக்குவரத்து நீண்ட காலமாக புறக்கணிக்கப்பட்டுள்ளது.

இப்போது வரை, அதாவது.

ஜனவரி 1 முதல் மாற்றம் காலம் என்று அழைக்கப்படுவது முடிந்துவிட்டது, பிரிட்டன் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தை மிகுந்த ஆர்வத்துடன் விட்டுவிட்டது. கிறிஸ்மஸ் ஈவ் அன்று முடிவுக்கு வந்த ஒப்பந்தம் நிச்சயமாக பெரும்பாலான பொருட்களின் போக்குவரத்தில் புதிய உயர் சுங்க வரிகள் தவிர்க்கப்படுவதாகும். ஆனால் எல்லாவற்றையும் இன்னும் விரிவாக அறிவிக்க வேண்டும்.

அயர்லாந்திற்கு அல்லது அங்கிருந்து செல்லும் ஓட்டுநர்கள் நீண்ட காத்திருப்பு நேரங்களுக்கு சாட்சியமளிக்கிறார்கள், இப்போது அவர்கள் முன்பை விட கணிசமாக அதிகமான படிவங்களை நிரப்ப வேண்டும்.

காகித வேலைகளைத் தவிர்க்க படகுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பவர்களில் ஒருவர் 51 வயதான ஜேசெக் சாட்ஜியாக். அவர் செர்பர்க்கில் உள்ள குவேயில் நிற்கிறார், தனது டிரக்கில் ஏற காத்திருக்கிறார். விண்ட்ஷீல்டில் அவர் “மக்லோவிச்” உரையுடன் ஒரு அடையாளத்தைக் கொண்டுள்ளார்.

படம் 1 of 2
டிரக் டிரைவர் ஜேசெக் சாட்ஜியாக் போலந்தில் வசிக்கிறார், பெரும்பாலும் ஆங்கில சேனலைக் கடக்கிறார்.

புகைப்படம்: மெஹ்தி செபில்

படம் 2 of 2
ஜேசெக் சாட்ஜியாக் பணிபுரியும் ஹவுலேஜ் நிறுவனத்தில் இருபது டிரைவர்கள் உள்ளனர். “நாங்கள் யாரும் இனி பழைய சாலையை எடுப்பதில்லை – பிரிட்டனை சுற்றி வளைக்க எங்களுக்கு உத்தரவு உள்ளது,” என்று அவர் கூறுகிறார்.

புகைப்படம்: மெஹ்தி செபில்


– நான் அந்த புனைப்பெயரைப் பெற்றேன், ஏனென்றால் மற்றவர்கள் நான் அத்தகைய நல்ல உணவை சமைக்கிறேன் என்று நினைக்கிறார்கள். மக்லோவிச் ஒரு பிரபல போலந்து பத்திரிகையாளர் மற்றும் டிவி சமையல்காரர் என்று ஜேசெக் சாட்ஜியாக் விளக்குகிறார்.

சரக்குகளில் அவருக்கு ஆப்பிள்கள் உள்ளன. பிரான்சின் மார்சேயில் ஒரு ஐரிஷ் மாமிசத்தை அங்கே இறக்கிய பின்னர் அவர் அவர்களை அழைத்துச் சென்றார். இப்போது அவர் டப்ளினுக்குத் திரும்பி வருகிறார்.

– நான் படகு எடுத்துச் செல்ல விரும்புகிறேன், ஏனென்றால் நான் சற்று ஓய்வெடுக்கிறேன், எல்லா நேரத்திலும் வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர்க்கிறேன். ஆனால் முக்கிய காரணம் பிரெக்ஸிட். புத்தாண்டு முதல், நீங்கள் நிறைய காகிதங்களைக் காட்ட வேண்டும், அதற்கு கூடுதல் நேரம் தேவைப்படுகிறது. எல்லை போலீஸ் உண்மையில் எரிச்சலூட்டும். எனவே நம்மில் பலர் இப்போது படகுகள் மூலம் நேரடியாக அயர்லாந்து செல்ல விரும்புகிறார்கள். எனது பயணத்தில் நாங்கள் 20 ஓட்டுநர்கள், அனைவரும் போலந்திலிருந்து வந்தவர்கள். நாம் யாரும் இனி பழைய சாலையில் செல்லமாட்டோம் – பிரிட்டனை சுற்றி வளைக்க எங்களுக்கு உத்தரவு உள்ளது, வார்சாவின் புறநகரில் தனது மனைவியும் மூன்று மகன்களும் உள்ள ஜேசெக் சாட்ஜியாக் கூறுகிறார்.

படகு புறப்படும் எண்ணிக்கை அயர்லாந்துக்கும் பிரான்சுக்கும் இடையில் ஒரு சில மாதங்களில் கடுமையாக அதிகரித்துள்ளது. பாரிஸில் உள்ள ஐரிஷ் தூதரகத்தின் கூற்றுப்படி, இப்போது வாரத்திற்கு கிட்டத்தட்ட 40 புறப்பாடுகள் உள்ளன.

படம் 1 of 2
செர்பர்க் துறைமுகத்திலிருந்து சரக்குப் போக்குவரத்து புத்தாண்டு முதல் மூன்று மடங்காக அதிகரித்துள்ளது, ப்ரெக்ஸிட்டுக்குப் பிறகு மாற்றம் காலம் முடிவடைந்தது.

புகைப்படம்: மெஹ்தி செபில்

படம் 2 of 2

புகைப்படம்: மெஹ்தி செபில்


சேனலின் மறுபக்கத்தில், பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் மாற்றங்களின் சக்தியால் ஆச்சரியப்பட்டுள்ளனர். வேல்ஸில் உள்ள ஹோலிஹெட் என்ற பெரிய துறைமுகத்தில், முன்னர் அயர்லாந்திலிருந்து மற்றும் அதற்கு அதிகமான போக்குவரத்து இருந்தது, புத்தாண்டிலிருந்து பொருட்களின் ஓட்டம் 50 சதவீதம் குறைந்துள்ளது. பிரெக்ஸிட்டிற்குப் பிறகு அடிப்படை பொருட்களுக்கான அணுகலைப் பெறுவதற்காக பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தால் நிதியுதவி செய்யப்பட்ட இங்கிலாந்திற்கு கூடுதல் படகுப் புறப்படுதல்களும் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ காலியாக உள்ளன. தொற்றுநோய்களின் போது பயணிகளின் போக்குவரத்து கணிசமாகக் குறைந்தது அதே நேரத்தில்.

இருப்பினும், சரக்கு போக்குவரத்தில் மாற்றம் என்பது தொற்றுநோயை விட ப்ரெக்ஸிட் பற்றி அதிகம் என்று நம்பப்படுகிறது. பிரான்சில், படகு போக்குவரத்தின் உயர்வு செர்பர்க்கில் மட்டுமல்ல, துறைமுக நகரங்களான ரோஸ்கோஃப், செயிண்ட்-மாலோ மற்றும் டன்கிர்க் போன்றவற்றிலும் குறிப்பிடத்தக்கதாகும்.

அதே நேரத்தில், பசுமை தீவின் தெற்கு முனையில் உள்ள ஐரிஷ் துறைமுகமான ரோசலேர் இப்போது புத்தாண்டுக்கு முந்தையதை விட நான்கு மடங்கு அதிகமாக புறப்பட்டுள்ளது.

மாற்றம் பல சவால்களைக் கொண்டுவருகிறது. கலேஸ் மற்றும் டோவர் துறைமுகங்களைப் போலல்லாமல், இந்த சிறிய துறைமுகங்களில் பாரிய வரத்து மற்றும் வெளிச்செல்லும் அளவுக்கு தயாராக இல்லை.

படம் 1 of 2

புகைப்படம்: மெஹ்தி செபில்

படம் 2 of 2

புகைப்படம்: மெஹ்தி செபில்


டி.என் எல்லை காவல்துறையினர் ஓட்டுனர்களின் பி.சி.ஆர் சோதனைகளைச் சரிபார்ப்பதில் மும்முரமாக உள்ளனர், அதே நேரத்தில் சுங்கச்சாவடிகள் சீரற்ற மாதிரி செய்ய அதிக அழுத்தத்தில் செயல்படுகின்றன. துறைமுகப் பகுதியைச் சுற்றிலும் உயர்ந்த வேலிகள் இல்லை, மேலும் உள்கட்டமைப்பு என்பது சேனல் டன்னல் மற்றும் கலாய்ஸ் துறைமுகத்தைச் சுற்றிலும் இல்லை, அங்கு நீங்கள் சில நேரங்களில் ஒரு இராணுவத் தளத்திற்குள் நுழைவதைப் போன்ற எண்ணத்தைப் பெறுவீர்கள்.

அதிகரித்த வரத்து மற்றும் வெளிச்செல்லும் பிற விஷயங்கள், போதைப்பொருள் மற்றும் ஆயுதங்களின் கடத்தலுக்கு வழிவகுக்கும் என்பதும், வடக்கு அயர்லாந்து நீண்ட காலமாக இங்கிலாந்தில் சட்டவிரோத தயாரிப்புகளுக்கான நுழைவாயிலாக மிகவும் முக்கியத்துவம் பெறக்கூடும் என்பதும் ஆபத்து முக்கியமல்ல. ஆவணமற்ற புலம்பெயர்ந்தோரின் வழிகளும் நீண்ட காலத்திற்கு மாறக்கூடும்.

இயக்க முறைமைகளையும் பொருட்களின் ஓட்டங்களையும் மாற்றியமைப்பது புதிய கடத்தல் பாதைகளுக்கு இட்டுச் செல்வது இதுவே முதல் முறை அல்ல. 1994 ஆம் ஆண்டில் வட அமெரிக்க சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தம் நாஃப்டா நடைமுறைக்கு வந்தபோது, ​​அமெரிக்காவிற்கும் மெக்ஸிகோவிற்கும் இடையிலான எல்லையைத் தாண்டி சரக்குப் போக்குவரத்து பெருகியது – மேலும் மெக்ஸிகன் போதைப்பொருள் சிண்டிகேட்டுகளுக்கு தென் அமெரிக்காவிலிருந்து கோகோயின் கடத்தலை படிப்படியாகக் கட்டுப்படுத்த வாய்ப்பு வழங்கப்பட்டது. அமெரிக்கா.

வடக்கு அயர்லாந்தில் உள்ள குற்றவியல் சிண்டிகேட்டுகள் பற்றி இப்போது இங்கிலாந்து மற்றும் ஸ்காட்லாந்துக்கு கடத்தல் மீது அதிக அதிகாரம் கிடைத்து வருவதால், அயர்லாந்துக்கும் வடக்கு அயர்லாந்திற்கும் இடையில் இப்போது அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ கண்ணுக்கு தெரியாத எல்லையை கண்காணிக்க கோரிக்கைகள் விரைவில் வரக்கூடும். இது வடக்கு அயர்லாந்தில் யூனியன்வாதிகள் மற்றும் குடியரசுக் கட்சியினரிடையே அரசியல் அமைதியின்மைக்கு வழிவகுக்கும்.

45 வயதான மைக்கேல் பெலியார்ட், புத்தாண்டுக்குப் பிறகு செர்பர்க் துறைமுகத்தில் சற்று குழப்பமாகிவிட்டதாக கருதுகிறார்.

45 வயதான மைக்கேல் பெலியார்ட், புத்தாண்டுக்குப் பிறகு செர்பர்க் துறைமுகத்தில் சற்று குழப்பமாகிவிட்டதாக கருதுகிறார்.

புகைப்படம்: மெஹ்தி செபில்

45 வயதான மைக்கேல் பெலியார்ட், செர்பர்க் துறைமுகத்தில் விஷயங்கள் மிகவும் குழப்பமாகிவிட்டன என்பதற்கு சாட்சியமளிக்கும் பல ஓட்டுநர்களில் ஒருவர். அவள் அயர்லாந்திற்கு பொருட்களை கொண்டு செல்வது வழக்கம், ஆனால் இதுபோன்று தனது வீட்டுத் துறைமுகத்தைப் பார்த்ததில்லை.

– இப்போது நிறைய பேர் இருக்கிறார்கள், அவர்கள் எப்படியும் கொஞ்சம் நிறுத்துகிறார்கள். கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள் இதை சிறப்பாக ஒழுங்கமைக்க வேண்டும், ஏனென்றால் அது இப்போது மிகவும் குழப்பமாகிவிட்டது, அவர் கூறுகிறார் மற்றும் தனது கைகளால் தாக்குகிறார்.

– ஆனால் கிழக்கு மற்றும் மத்திய ஐரோப்பாவிலிருந்து வந்த புதிய தோழர்கள் நன்றாக இருக்கிறார்கள். எனவே இறுதியில் அது நன்றாக இருக்கும்.

மேலும் வாசிக்க:

பயணம், ஆய்வுகள், சுகாதாரப் பாதுகாப்பு – இது பிரெக்ஸிட் ஒப்பந்தத்திற்குப் பிறகு பொருந்தும்

தடுப்பூசியின் வெற்றியை பிரெக்ஸிட் செயல்படுகிறது என்பதற்கான சான்றாக ஆங்கிலேயர்கள் பார்க்கிறார்கள்

READ  துருக்கியில் நடந்த இராணுவ கூகர் விபத்தில் 11 பேர் கொல்லப்பட்டனர்

We will be happy to hear your thoughts

Leave a reply

Trendingupdatestamil