டிம் குக் ஒரு கூட்டத்தை கூட ஏற்கவில்லை என்று எலோன் மஸ்க் கூறுகிறார்

இது பிடுங்கப்படுவது இது முதல் முறை அல்ல ஆப்பிள் டெஸ்லாவை வாங்கும் யோசனை. எல்லாவற்றிலும் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய எலக்ட்ரிக் கார் நிறுவனத்தை கையகப்படுத்தும் உலகின் முன்னணி தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களில் ஒன்று வெகு தொலைவில் இல்லை. இருப்பினும், ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, அது எதுவும் நடக்கவில்லை. எலோன் மஸ்க்கின் கூற்றுப்படி, வாய்ப்புகள் வழங்கப்படவில்லை என்று அர்த்தமல்ல, இருப்பினும், அவர் இந்த வாய்ப்பை ஆப்பிளின் அட்டவணையில் வைத்தார் டிம் குக் அதைப் பற்றி விவாதிக்க கூட சந்திக்க மறுத்துவிட்டார்.


இந்த வாரம் ஆப்பிள் தனது சொந்த மின்சார வாகனத்தை உருவாக்குகிறது என்ற எண்ணம் மீண்டும் தோன்றியது. பல ஆண்டுகளாக இந்த வதந்தி பரவியது (மற்றும் அவ்வளவு வதந்தி இல்லை), வெவ்வேறு மூலோபாய மாற்றங்களுடன். இப்போது முக்கிய புதுமை செய்ய வேண்டும் ஆப்பிள் பயன்படுத்தும் பேட்டரிகள். லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (எல்.எஃப்.பி) கொண்ட மோனோசெல் பேட்டரிகள்.

இதன் விளைவாக, டெஸ்லா இணை நிறுவனர் உருவாக்கியுள்ளார் கருத்துகள் தொடர் ஆன் ஆப்பிள் இந்த யோசனையை நகலெடுக்கும் அல்லது அதன் பொறியாளர்களை பணியமர்த்தும் வாய்ப்பு. எலோன் மஸ்கின் கூற்றுப்படி, டெஸ்லா சிறிது காலமாக அந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதால் இது மிகவும் அரிதானது மற்றும் ஒற்றை செல் பேட்டரிகள் “மின்னணு மற்றும் இயந்திர ரீதியாக சாத்தியமற்றது”.

டெஸ்லா அதன் தற்போதைய மதிப்பில் 10%

எலோன் மஸ்கின் அறிக்கைகள் அங்கு நிறுத்தப்படவில்லை. இல் அடுத்தது ட்வீட் டெஸ்லாவின் ஆர்வம் மற்றும் ஆப்பிள் நிறுவனத்தால் வாங்கப்படுவதற்கான வாய்ப்பு குறித்து கருத்து தெரிவித்தார். எலோன் மஸ்க் கருத்துப்படி, சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு கையகப்படுத்தல் சாத்தியம் பற்றி விவாதிக்க டிம் குக்கை தொடர்பு கொள்ள முயற்சித்தது. அது சரியாக நடக்கவில்லை.

வெளிப்படையாக, டெஸ்லா மாடல் 3 வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தித் திட்டத்துடன் டெஸ்லாவின் கடினமான காலங்களில், டெஸ்லாவை இப்போது செலவழிக்கும் தொகையில் பத்தில் ஒரு பங்கிற்கு வாங்க ஆப்பிள் நிறுவனத்திற்கு விருப்பம் வழங்கப்பட்டது. டிம் குக் இந்த வாய்ப்பை நிராகரித்தது மட்டுமல்லாமல், எலோன் மஸ்க் உடனான சந்திப்பையும் நிராகரித்தார்.

டெஸ்லா

இது எப்போது நடந்தது, எந்த சரியான நபரின் மூலம் தெரிந்து கொள்வது கடினம். மாடல் 3 அதன் அதிகாரப்பூர்வ உற்பத்தியை ஜூலை 2017 இல் தொடங்கியது, இருப்பினும் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு மிகவும் முந்தையது. எலோன் மஸ்க் கருத்து தெரிவிக்கும் பத்தாவது பகுதியைப் பொறுத்தவரை, இது தற்போது 650,000 மில்லியன் டாலர்களுக்கும் அதிகமான சந்தை மூலதனத்தைக் கொண்டுள்ளது என்று கருதினால், சலுகை 70 பில்லியன் டாலராக இருக்கலாம். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கண்கவர் பங்குச் சந்தை எழுச்சியும் எலோன் மஸ்க்கை ஒரு ஆக்கியது கிரகத்தின் பணக்காரர்களில் ஒருவர்.

READ  மார்வெலின் அவென்ஜர்ஸ் ஏன் எனது 2021 ஆண்டின் சிறந்த விளையாட்டாக உருவாக முடியும்

அந்த நாட்களில் என்ன நடந்தது மற்றும் ஆப்பிள் ஏன் இந்த யோசனையை கூட அறியவில்லை என்பது நமக்குத் தெரியாது அவர்கள் அதைக் குறிக்க முடிவு செய்யாவிட்டால். மறுபுறம், இது எலோன் மஸ்கின் பதிப்பு மட்டுமே என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், நாணயத்தின் மறுபக்கம் தெரியாது.

டெஸ்லா

ஆப்பிள் வாகனத் துறையில் நுழைய வேறுபட்ட உத்தி இருப்பதாகத் தெரிகிறது, மற்றொரு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து பெறுவது ஒரு முன்னுரிமை அல்ல. இந்நிறுவனம் உண்மையில் தன்னியக்க ஓட்டுநர் நிறுவனமான டிரைவ்.ஐ போன்ற தொடர்புடைய நிறுவனங்களை வாங்கியுள்ளது. மறுபுறம், இது உள்ளது தீதி போன்ற ராட்சதர்களுடன் ஒப்பந்தம் செய்கிறது, என்ன சீனாவில் அவர்கள் அரசர்கள் தன்னாட்சி ஓட்டுநர்.

எப்படியும், பெரிய நிறுவனங்களைப் பெறுவது மற்றும் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட மூலோபாயத்துடன் ஆப்பிள் வழக்கமானதல்ல, அவை வன்பொருள் என்றால் கூட குறைவு. முன்னதாக வழக்கு ஏற்பட்டது பீட்ஸ் கையகப்படுத்தல். மீதமுள்ளவர்களுக்கு, அவர்கள் எப்போதும் சிறு வணிகங்களை வாங்கவும், தங்கள் தயாரிப்புகள் அல்லது யோசனைகளை தங்கள் சொந்த தயாரிப்புகளில் ஒருங்கிணைக்கவும் முயன்றனர். பிந்தையவருக்கு ஒரு தெளிவான உதாரணம் சிரி.

வழியாக | எலோன் மஸ்க்

Written By
More from Muhammad Hasan

முதல் முறையாக சந்திரனின் மேற்பரப்புக்கு பெண்ணை அனுப்ப திட்டமிட்டுள்ளதாக ஜெஃப் பெசோஸ் கூறுகிறார் | யு.எஸ் செய்தி

ஜெஃப் பெசோஸ் தனது விண்வெளி நிறுவனம் முதல் முறையாக ஒரு பெண்ணை சந்திரனின் மேற்பரப்புக்கு அனுப்பும்...
Read More

மறுமொழி இடவும்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது தேவையான புலங்கள் * குறிக்கப்பட்டன